孩子出生那天父亲出车祸(2009年上海外滩公交公司车祸)

于风轩老人的床下，藏着一个厚厚的文件袋。

里面是老人这辈子最大的伤痛，为了不让自己每天置于痛苦中，他将文件袋藏了整整9年。

文件袋里的是一沓照片，照片里的人风华正茂，他就是于风轩的独子于潇。

每次老人看到儿子的照片，都伤心不已。

2009年，于风轩60岁生日那天，迎来了他人生中最黑暗的时刻。

他接到了高速交警的电话，对方告诉他，一辆在高速上行驶的轿车冲出路面，驾驶员在事故中当场死亡，经过确认，这名驾驶员就是于风轩的独子于潇。

这个电话让于风轩当场崩溃了，老人一夜白头。

当时于潇只有28岁，出事前三天，他刚刚办完了婚礼。

出事当天，于潇到外地办事，还和父亲约好，下午陪老人过生日。

经过尸检确认，于潇死于交通事故。

事故现场，交警也还原了事发的经过：

于潇开着车，先冲上了马路牙子，撞上了护栏，又因为惯性发生侧翻，最后车辆倒在公路旁的土坡上。

事发路面状况良好，天气晴朗。

经过检测，于潇的车子各项性能都合格。

于潇的体内不含酒精。

事发地点，没有监控。

于潇为什么会发生车祸，成了一个谜。

在交警出具的事故认定书里，事故形成原因分析是这样写的：

于潇驾车未能确保安全，是引发本起交通事故的根本原因。

认定于潇承担本起交通事故全部责任。

这个结论让于风轩老人难以接受：

“我儿死的冤！”

警察说的很清楚，这是一起单车事故，于风轩为什么还为儿子喊冤呢？

原来，出事后于风轩去过事故现场。

现场状况十分惨烈，但老人稳了稳心神仔细看了现场情况，发现一根高速公路上的护栏从车前方穿入，贯穿整个车厢，从后面的挡风玻璃穿出。

于风轩很奇怪，护栏为什么会穿过整个车身呢？

事后，老人多次回到事发地点查看，发现一个问题：

事发路段的护栏断开了，有十多米长的距离没有护栏，于潇的车就是从缺失护栏的路段冲上马路牙子，与护栏相撞，护栏插入车内，之后车辆因为惯性翻到路旁的土坡上。

于风轩觉得，护栏的存在，是要保护车辆的。

如果当时事发路段护栏完整，发生车祸的时候，于潇的车辆就不会翻到下面。

想到儿子惨死的情景，老人心里越来越不是滋味，他下定决心：要为儿子讨个公道。

他认为，这条公路的管理单位，辽宁省高速公路管理局对此负有不可推脱的责任。

于风轩找到辽宁省高速公路管理局，可对方一听就喊冤。

事发地段通车才一年，通车后他们才接手，接手的时候，路况就是这个样子：

“我们没有对它进行改变破坏，不是我方建设，也不是我方设计。”

工作人员告诉于风轩：你应该去找设计建设单位。

于风轩对对方的态度很生气：

“这个路你既然收费了，你就应该承担责任。”

“不是你光收费，别的方面出现了事儿，（让）你去找建设单位！”

可高速公路管理局却说，警方的事故认定里，写明了于潇承担全部责任，而且，护栏的缺失与于潇的死没有必然的因果关系。

看到对方坚决推卸自己的责任，于风轩将高速公路管理局告上法庭：要求对方支付死亡赔偿金、丧葬费、精神损害抚慰金共计61万余元。

法官认为：

事发路段护栏的缺失，是导致事故中护栏穿透车身，加剧了撞击的猛烈程度，护栏的缺失和于潇的死亡有一定的因果关系，高速公路管理局对护栏的维护上有疏忽。

而且，高速公路管理局的说辞并不成立：

“你（护栏）缺失，不可能合乎规定，这是常理可以推定的东西，甚至都不用去查规范和规定。”

不过法官也认为，于潇应当为自己的死亡负主要责任。

一审之后，法院做出判决：

辽宁省高速公路管理局承担30%的责任，须赔偿于风轩损失159115.2元。

可一审判决出来后，无论是原告还是被告都明确表示不服。

二审开庭前，于风轩再次来到事故现场，找寻新的证据。

这次，他发现了另外一个问题：

护栏的顶端没有安装任何防撞装置，前段很容易就能插入车内。

发现这个问题后，于风轩觉得自己胜诉的把握更大了。

二审法官部分采纳了于风轩指出的问题：

“这个护栏是存在一定安全隐患，如果设计稍微好一些，一个弯曲、一个减震、或者有一个圆柱设计的话，就不至于贯穿整个车辆。”

但法官也指出，二审的时候，车祸现场已经不存在了，没办法做司法鉴定，也没办法确认护栏对于潇的死有多大的关联。

2013年9月，法院做出二审判决：

认定护栏顶端的安装不符合安全标准，疏于维护，增加了于潇死亡的风险，一审法院判决高速管理局承担30%的事故责任合理。

不过二审将赔偿额提高到179456.4元。

这个结果，于风轩依旧不满意。

老人认为，高速安装的不符合安全规定的护栏，是导致儿子死亡的根本原因，疏于管理的辽宁省高速公路管理局应该承担责任。

他申请再审此案，可最终被驳回。

几年下来，于风轩老人一直为儿子的四奔波，诉讼材料铺满了两张床。

2013年，于风轩得知一个消息，同一条高速公路上，距离于潇去世不足5公里的地方，发生了一起车祸。

这起车祸，和于潇的那次很相似：车辆失控后撞上路边护栏顶端，护栏贯穿整个车厢。

车祸夺去了一对父子的生命，两人都是死于颅脑严重损伤，当场死亡。

战淑枝是死者的家属，她在一天里同时失去了丈夫和儿子。

儿子去世的时候只有30岁，留下了一个年仅5岁的孩子。

更让战淑枝无法接受的是，警方事故鉴定显示，她的儿子刘万嵩在行驶过程中未按操作规范安全驾驶，要对事故负全责。

得知战淑枝的遭遇，于风轩更加认定，高速公路管理局有问题：

两起事故发生地相近；车辆都是撞上了有设计缺陷的护栏；同样都是护栏穿车而过。

于风轩决定，免费做战淑枝的代理人，帮她们索赔：

“我要做公益，我儿子死了，我不希望别人也死在这种状况下！”

于风轩来到刘万嵩父子发生事故的地方。

在事发地，他很气愤，因为事故已经过去4年了，可这条高速公路的护栏问题，依旧没有改善。

另外，他意外地发现，这里还有两个严重的问题：

护栏的立柱应该用水泥灌注在地基中，可在现场，他发现立柱下面根本没有水泥，事故现场的照片里，立柱拔土而出；

更让他气愤的是，他听说，这条公路从2008年建成起到现在，根本就没有竣工验收！

“这个我也不太清楚！”

“那高速公路跟我们没有关系，通车以后，我们就再也没管过那个路了。”

这个说辞，无法平息死者家属心中的愤怒。

于风轩带着刘家人，把大连市交通局、辽宁省高速公路管理局告上法庭，索赔金额89万余元。

吸取了上次的经验，于风轩提出：对护栏的设计、施工质量进行司法鉴定。

可法官告诉他，不是做司法鉴定，而是要做因果关联度鉴定，但是做因果关联度鉴定的机构，全国都没有，这一点，成了老人心中最大的遗憾。

经过多次开庭审理，2016年3月，法院做出了一审判决：

虽然暂无司法鉴定机构对护栏的设计施工进行鉴定，但是从事故现场的照片和现场勘察笔录可以看出，事故地护栏缺失一段，立柱未用水泥灌注于地基中，存在安全隐患。

事发地段试运营已超过七年，既未申请竣工验收，也未停止运营，违反相关法规。

大连市交通局承担20%的赔偿责任，赔付刘家人19.7万元。

辽宁省高速公路管理局承担10%的赔偿责任，赔付刘家人9.8万元。

四个月后，法院做出了维持一审判决的决定。

人们对于风轩的不断上诉有不同的看法：

有人说，明明有了交警的事故责任认定，作为司机的于潇和刘万嵩就该为事故承担全部责任，于风轩不断上诉是图财；

也有人认可老人的做法，他发现的问题，看起来不大，却随时可能威胁司机的生命。

如今，那条高速公路上的护栏顶端，已经加装了防撞的圆形端头。

这些改变，有于风轩老人不断努力的功劳。

大家来讨论一下复工企业，如何合理安排上班计划？是否该去？

复工企业如何合理安排上班计划：

一、提前做好复工方案，建议如下：

1、当地政府规定，对于复工时间、复工条件、复工政策的全面掌握及了解；

2、复工后的预防措施

（1）人员如何把控；

1）所有人员复工须戴口罩进入公司

2）严禁客户及外来人员进入公司内部，如有特殊情况在前台登记详细信息，测量体温无感冒、咳嗽及发烧等异常情况后方可进入。

（2）需配置的防控物品；

在空间单独开辟测温室或临时隔离室，配备防护口罩、消毒液、红外线测温仪等疫情防控用品，定时通风，对所有进出员工进行身份核实、体温测量和消毒工作

（3）如何做办公室消毒卫生；

1) 体温检测：每日早晨组织对员工进行体温测量，及时做好记录表格。如发现体温异常者应立即隔离至临时留观室并及时送医，严格做到“早发现、早报告、早隔离、早治疗”。

2) 集中消毒时间：每日下班后对人员对空间办公区域进行卫生清扫，严禁各种杂物堆放。

（4）防控消毒的规范；

1) 过氧乙酸：主要用于空气消毒，房间密闭后，每立方米用15%的过氧乙酸7m熏蒸；或用2%的过氧乙酸溶液超低容量喷雾器喷雾消毒，作用时间60分钟。

2) 84消毒液：主要用于地面，墙壁，电梯擦拭或喷洒，作用时间60分钟，配比1:100-1:50(500mg/L-1000mg/L)

（5）对员工如何进行宣传教育；

1) 注意均衡饮食、适度运动、充分休息、减轻压力和避免吸烟，以增强免疫力。

2) 养成良好的个人卫生习惯，打喷嚏，咳嗽应用手帕或面巾纸掩面。

3) 尽量少去人员密集的公共场所，室内保持通风。

4) 出现发热、咳嗽等呼吸道类似症状时，应及早就医。

5) 建议员工自行带饭，尽量不去人员密集的食堂、餐厅等地就餐。

二、在是否该去的问题上，建议符合国家政策允许复工的前提下，并做好了复工方案后，尽量优先采取在家线上办公，必须去公司现场办公的，需做好个人防护进行办公。

三、如何做个人防护，可以在头条搜索框输入“个人防护”，有专区详细介绍。