白银火车南站规划「白银火车西站老站台拆毁实为遗憾」

来源：八戒影院人气：663更新：2022-09-06 07:06:14

白银市85年刚建市时开通了两路公交车，其中1路车由白银市火车站开往白银狄家台火车站，前半段线路和现在1路车路线一致，后半段在109国道和诚信大道十字继续沿109线向西，接近包兰铁路处，在砖瓦厂附近转右在部队驻地围墙外北行几百米向西从铁路涵洞下穿包兰铁路，然后拐向目前白银西站站台的铁道对面站台为终点。当时站名还称“狄家台站” 。铁路涵洞不宽，但当时的公交车体积也不大，勉强钻过去。

白银初建市后的交通规划中有一条，将兰州开往包头北京方向铁路客车沿白宝线延伸至市内“白银火车站”，再建设几公里铁路，重新绕回连接到包兰线上。可能此规划投资规模大，牵扯面积广，超出了襁褓中白银市的能力，后来修改为，将狄家台火车站站台从路西移到路东，新建候车大厅，再建设一条道路（现在的万盛路）连接室内和路东的新站台，将“狄家台站”改为“白银西站”。

因从市内乘公交车到白银西站客流量太小，加之白银西区城市建设逐步形成规模，1路公交车后来将终点站缩收为万盛路东口的西部大市场。

近日，到白银西站铁路西侧的老站台一览，发现旧站台拆的一点站台影子都没有，站台周边也是一片颓败景象，直使人唏嘘。许是因为白银市建市历史太短，有年代的建筑不多，所以保护的意识不强，不少五、六十年代白银市初建开发时期的重要建筑都没有保留下来，在改革开放后的城市建设中逐步消亡。狄家台火车站随包兰铁路建设而诞生，从五十年代末到今天，70多年，如果当年将旧站台、站牌、候车室都保留下来，对白银市历史来讲，很有纪念意义。我们不光用铜城开拓者雕像纪念前辈，还要有开拓初期艰苦奋斗的实物映衬。